作为第一家揭露这样做的轿车制造商，梅赛德斯-奔驰在两辆电动轿车之间进行了现实生活中的正面磕碰测验。梅赛德斯模拟了现实生活中的场景，完成了 56 公里/小时的磕碰试验。
梅赛德斯宣称周五在一场新的活动中举行了“世界上初次触及两辆全电动轿车的揭露磕碰测验”。与 NHTSA 相同，Euro NCAP 也进行屡次磕碰测验以确认其安全性。测验包含正面和旁边面磕碰，以评价乘客或许遭到的损伤。
为了仿制另一辆车，Euro NCAP 正面磕碰测验运用了超越 3,000 磅（1,400 公斤）的带有铝制屏障的手推车。与此同时，轿车和电车堆叠磕碰，速度到达 31 英里/小时（50 公里/小时）。
梅赛德斯将磕碰测验提高到了一个新的水平，以证明其电动轿车是安全的。该轿车制造商将一辆 EQA 和 EQS SUV 相撞，堆叠率到达 50%。
电动轿车的行进速度超越 34 英里/小时（56 公里/小时），分量明显添加，别离约为 4,400 磅（EQA）和 6,000 磅（EQS SUV）。虽然车辆损坏乍一看好像令人震惊，但梅赛德斯运用超慢动作来实时捕获磕碰。正如你所看到的，小屋完好无缺，两扇门依然能够翻开。假如产生这种状况，乘客有或许在没有急救人员的状况下下车。
为了防止事端后产生火灾，两辆梅赛德斯电动轿车的高压体系都会主动封闭。梅赛德斯设置的磕碰测验是为了仿制以平均速度行进时的实在场景。这些车辆载有两个成人假人，并进行了多达 150 个点的剖析。梅赛德斯表明，结果表明“严峻至丧命损伤的危险较低”。
“在这次极端严峻的事端中，四个女人和男性假人恪守了生物力学约束。这证明了咱们在电动轿车安全方面的专业知识。” 梅赛德斯-奔驰公司车辆安全主管保罗·迪克教授教授在研究结果后说道。
凭借新的安全技能，梅赛德斯-奔驰的方针是到 2050 年完成车辆零事端。